其实不仅是疾驰，当下险些所有为消费者提供金融贷款业务的4S店都市收取金融服务费！现在市场上“金融服务费”普遍的收费尺度是贷款金额的2%左右，多的也有收到了4%左右。随着当前裸车的利润不停压缩，不少车主买车都被销售软磨硬泡管理贷款，金融服务费已经成为4S店的“潜规则”。大部门车主都表现很无奈。作为老对手，宝马在这方面的情况比疾驰也好不到那里去。

企查查信息显示，宝马公司执法诉讼案件多达1470起，因金融乞贷条约纠纷案件有多达1219起，比疾驰还要多一点。其实羁系早就对此类乱象出台政策整治2012年，银监会公布《关于整治银行业金融机构不规范谋划的通知》，第三条划定：“金融机构不得借发放贷款或以其他方式提供融资之机，要求客户接受不合理的中间业务和其他金融服务，从而收取用度。”2018年1月，银监会公布《关于进一步深化整治银行业市场乱象的通知》，将“不妥收费”列入了整治事情要点。

一位新近贷款购车的车主表现在日产4s店，他购车时也被收取了贷款金融服务费，“金融服务费是贷款总额的4%一次性收取，可是两年免息。”“我全款买得起这辆车，你们却引诱我贷款，买之前告诉我有金融服务费吗？”西安疾驰女车主之所以对疾驰金融服务费质疑，在于原本以为分期购车只需要付较低的利息，没想到还收金融服务费但并未提前见告，同时，她认为所谓的服务费却并没有享受到任何服务。消费者们不难发现，无论是买车还是电商平台管理分期购物，利息外一般都显示还要支付一笔分外的服务费，只管同样没有感受到所谓的“服务”。

在业内看来，这样的方式自己带有一定的疑惑性，即通过低利率吸引消费者管理分期贷款业务，但赚取的是服务费+利息，因此，一些所谓的服务费实际上是变相收取的利息等相关用度。也就是说，许多4S店推荐主顾管理贷款购车的目的就是为了赚取消费者的“金融服务费”。关于金融服务费，到底是由经销商还是疾驰官方收取？疾驰中国的官方网站显示，疾驰为车主提供了两大类金融服务方案，一是类似于融资租赁的“先享后选”方案，先付一定首付，然后在条约期末，车主可以凭据需求自由选择置换、返还或购置座驾；另外一种是“小我私家金融”方案，车主可弹性定制首付金额和月付款。

在疾驰的官网上有金融盘算器，车主可以借此相识想要购置车型的相关首付以及月供金额。与此同时，车主可以免费在线预审批，并通过微信等多种方式查询审批效果。记者查阅上述金融服务的网站，并未发现有所谓的“服务费”这一收费项目存在。不外，记者也发现，在“金融盘算器”页面下端的增补事项中提到：详细的零售生意业务价钱、产物设置及生意业务细节请与相关授权经销商协商确定。

至于作甚“生意业务细节”，后面并未有明确的说明。而“生意业务细节”中是不是会涉及诸如上述车主的“服务费”的收取，也不得而知。天眼查数据显示，梅赛德斯-疾驰汽车金融有限公司，建立于2005年9月，注册资本698275万余元，股东为戴姆勒股份公司和戴姆勒大中华区投资有限公司，各持股52.2%和47.8%。

据民众号先容，该平台主要提供多款服务于车主的金融服务，包罗：“贷款买车”的传统车贷业务；以及“‘先享后选’弹性购车新方案”，可凭据期末保值金额，每2-3年更换新车。天眼查风险信息显示，该公司执法诉讼案件多达2316起，曾因金融乞贷条约纠纷而起诉他人或公司案件882起。

而除了疾驰金融公司外，其他汽车厂商的金融公司也发生过条约纠纷。第一财经记者相识到，不仅是疾驰，当下险些所有为消费者提供金融贷款业务的4S店都市收取金融服务费，详细金额纷歧。一位4S店内部人士称：“金融服务费根据字面的意思是4S店为车主提供金融服务，根据服务价值所收取的用度。”这些服务内容通例的可能会包罗消费者的征信查询、资料收取以及与金融服务公司流程对接。

而很是规的可能还包罗要帮消费者去“伪造”收入情况、产业以及征信等内容。

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